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裝卸(xie)散貨(huo)物料的(de)集裝箱(xiang)散料自卸(xie)裝置，具有自卸(xie)平(ping)臺(tai)或(huo)半(ban)掛(gua)車、擋柱(zhu)、鉸點、液壓升降(jiang)系(xi)(xi)統、支座(zuo)、支腳，其特征在于：擋柱(zhu)與(yu)(yu)自卸(xie)平(ping)臺(tai)或(huo)地面(mian)剛性連接(jie)，支座(zuo)與(yu)(yu)自卸(xie)平(ping)臺(tai)或(huo)半(ban)掛(gua)車剛性連接(jie)，液壓升降(jiang)系(xi)(xi)統與(yu)(yu)支座(zuo)鉸接(jie)，與(yu)(yu)支腳鉸接(jie)。

散(san)狀物料(liao)如糧(liang)食(shi)、礦石、煤炭、木片、飼料(liao)、化肥、水(shui)泥等一般可采(cai)用(yong)(yong)散(san)裝形(xing)式(shi)運(yun)(yun)輸(shu)，也可用(yong)(yong)袋裝形(xing)式(shi)運(yun)(yun)輸(shu)。采(cai)用(yong)(yong)何種方式(shi)，要綜合考(kao)慮品種、數量(liang)、路(lu)(lu)(lu)程、運(yun)(yun)輸(shu)能力(li)等，選用(yong)(yong)經濟、快(kuai)捷的方式(shi)。目前散(san)狀物料(liao)的運(yun)(yun)輸(shu)陸路(lu)(lu)(lu)一般采(cai)用(yong)(yong)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)車(che)(che)皮、大型(xing)貨車(che)(che)或專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)(che)廂(xiang)；水(shui)路(lu)(lu)(lu)都采(cai)用(yong)(yong)散(san)貨輪船運(yun)(yun)輸(shu),但在卸貨過程中(zhong)，即浪費(fei)時間又浪費(fei)人力(li)。

按照國(guo)際標(biao)準化組(zu)織(zhi)的定義，集裝箱作為一(yi)種(zhong)(zhong)運(yun)輸設(she)備，應(ying)滿(man)足(zu)以下要求：(1)具有耐(nai)久性，堅固至足(zu)以反復使用；(2)是為便(bian)于(yu)商品運(yun)輸而專門設(she)計(ji)的，在一(yi)種(zhong)(zhong)或多種(zhong)(zhong)運(yun)輸方式(shi)中運(yun)輸時無(wu)需中途換裝；(3)設(she)有便(bian)于(yu)裝卸和搬(ban)運(yun)的裝置，特(te)別(bie)是便(bian)于(yu)從一(yi)種(zhong)(zhong)運(yun)輸方式(shi)轉(zhuan)移到另一(yi)種(zhong)(zhong)運(yun)輸方式(shi)；(4)其(qi)設(she)計(ji)應(ying)便(bian)于(yu)貨物裝滿(man)和卸空；(5)內容(rong)積(ji)為1m+3或1m+3以上。

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)的(de)優(you)點主要(yao)在(zai)于(yu)：(1)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)可反(fan)復(fu)利用(yong)，簡化(hua)了貨(huo)(huo)物(wu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，大(da)量(liang)節(jie)約了包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)費用(yong)；(2)減少貨(huo)(huo)損貨(huo)(huo)差，提高(gao)貨(huo)(huo)運質量(liang)，由于(yu)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)是一(yi)個堅固密封的(de)箱(xiang)體，貨(huo)(huo)物(wu)封裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)后，無貨(huo)(huo)損貨(huo)(huo)差存在(zai)，減少了物(wu)質財富的(de)浪費，提高(gao)了經濟效益(yi)和(he)社(she)會效益(yi)；(3)減少營運費用(yong)，降低運輸(shu)成本。因為集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)效率(lv)高(gao)，不受天氣影響，提高(gao)了船舶和(he)港口的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)率(lv)，從而提高(gao)了效益(yi)。

現(xian)在常用(yong)的集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)散(san)(san)料(liao)(liao)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)有2種(zhong)(zhong)方(fang)法：人工鏟(chan)挖(wa)和采(cai)用(yong)帶式輸(shu)送機(ji)。常用(yong)的集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)散(san)(san)料(liao)(liao)卸(xie)料(liao)(liao)有2種(zhong)(zhong)方(fang)法，一種(zhong)(zhong)是將(jiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)從半掛車上吊(diao)到地面，用(yong)人工或機(ji)械設(she)備進箱(xiang)(xiang)(xiang)拆挖(wa)，卸(xie)料(liao)(liao)時間(jian)長，工效(xiao)低；另一種(zhong)(zhong)是利(li)用(yong)起(qi)重機(ji)吊(diao)起(qi)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的一端，另一端位置不變(bian)，形(xing)成傾角，使散(san)(san)料(liao)(liao)自由滑落。這2種(zhong)(zhong)方(fang)法都(dou)要求配備大型起(qi)重設(she)備，是制(zhi)約(yue)散(san)(san)料(liao)(liao)采(cai)用(yong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸(shu)物流(liu)方(fang)式的技術瓶頸 問題(ti)，為了(le)解決這瓶頸 問題(ti)，我們(men)設(she)計(ji)了(le)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)散(san)(san)料(liao)(liao)自卸(xie)裝(zhuang)(zhuang)置。